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秒速赛车:互动专区

发布时间:2018-09-03 15:33    浏览次数:

  到政府部门网站上查询就业信息,如果查询栏中有一项文化程度选项,不知你会选择什么?近日有网民发现重庆市垫江县劳动和社会保障局的网站上,给出的选项只有三个:文盲、天才、弱智,让不少查询者抓狂(7月21日《重庆商报》)。

  通过这件事,再次暴露出政府网站存在的种种问题,也给了我们再一次反思政府网站现状的机会。前几年,随着网络的兴起,全国各地政府都拨专款,聘专人建设政府网站,但是热度一过,公众就纷纷发现政府网站存在的种种问题。

  如果政府网站运转正常,维护到位,它是可以在很多方面发挥很大作用的。它不但可以成为政府机关展示自身形象的一个窗口,发布各类信息的一个平台,还可以成为直接为群众服务,为百姓办事的绿色通道。但是如果维护不好,像垫江县劳动和社会保障局的网站一样,以如此方式来戏弄百姓,那只会反过来损害政府形象,招致百姓诟病。

  一个如此荒唐、低级、儿戏、充满歧视和侮辱的选项,居然能在堂堂政府网站存在两年之久,这一方面说明政府部门确实没把自己的网站当回事,另一方面也说明老百姓同样没把政府网站当回事。政府网站“自暴自弃”,公众也觉得它们可有可无,如此一来,就会形成一种恶性循环,弄得人人都不把它当回事了。

  总而言之,政府网站如果想办,就办好,如果不想办,就干脆停了,也免得浪费纳税人的钱财,浪费公众的表情。

  美国《世界日报》当地时间7月20日刊文说,奢侈品变成交通工具,随着中国经济的发展,中国私人飞机拥有量也呈现“井喷”,10年内有望超越美国,成为世界上最大的私人飞机拥有国(7月21日中国新闻网)。

  以中国富豪的数量和财富的增长速度看,一旦具备了“开放”的条件,私人飞机市场或如“猛虎出笼”。但是如果从管理层面来看,中国私人飞机的发展却不宜超前,更不能猛然放开,让私人飞机“天马行空”。

  中国私人飞机市场不宜猛然放开的理由主要有二:其一是航空飞行管理法规尚未完善。比如,目前中国空域属于军管,中国飞机空域管制历来比较严格,私人飞机申请航线需要层层审批,使得私人飞机在中国的飞行变得复杂化。尤其是缺乏相关法律保障,私人飞机市场何时开放并没有一个准确的“时间表”。如果法律跟不上,管理跟不上,放开私人飞机市场无异于人为制造飞来“横祸”。

  其二是国民素质与“空中交通”的文明素质要求尚有较大差距。国外拥有私人飞机的条件不光是具备经济实力,还要与拥有私人飞机价值一样的人文素养和法律责任。而以当今中国富豪群体的整体素养来看,恐怕难以承担起维护空间秩序和安全的责任,或许有的富豪也会把私人飞机当作炫耀财富的资本,像玩弄豪华汽车一样玩弄私家飞机,而这恰恰是令人担忧的问题。

  中国开放私人飞机市场关键要加强通用航空的法律法规建设,优先做好各方面的制度设计、规则设计,将私人飞机的“门槛”打造好,将私人飞机的管理系统建设好,以确保未来私人飞机飞行的安全和秩序。

  广电总局近日下发《关于切实加强广播电视证券节目管理的通知》。通知要求,各级广播电台、电视台所办证券节目须为播出机构自制自播,不得出租、转让时段,不得播出咨询机构提供的节目,秒速赛车官网:不得在证券节目中与咨询机构进行商业化合作(7月20日新华网)。

  就本人的感觉来说,有些媒体经多年苦心经营,证券节目已成为知名品牌,从节目策划、播出效果,到嘉宾的专业素养,都体现出相对的正规有序。对于这样的节目,股民是欢迎的。但是从总体来看,目前围绕股评而出现的管理漏洞还是不少。由于股市的复杂多变,很多股评成了怎么评都不用担责的“横竖都有理”,误导、虚化等现象成了责任的盲区;还有一些股评,带有明显的利益倾向,这样的股评,事实上是以“股评”作为包装,真正用意只是自身利益,根本谈不到对股民负责。

  其实,证券咨询公司向媒体租时段,和小商家向大商场租柜台没什么两样,如果出租柜台的商家损害了消费者利益,大商场有“先行赔付”的义务。而证券咨询者损害股民的利益,由于损害程度不像购买物质商品那样简明直接,所以这种既说不清道不明、有时又确实存在的“边缘损害”,秒速赛车官网:互动专区恰恰被媒体和证券咨询公司钻了空子,成为双方“共羸”的铺路石。

  以股评为名,行广告之实,这样的做法为什么广为流行?关键在于利益很实,责任很虚。


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